3月在世界各地都是充满挑战的月份，尽管营销人员不在对抗COVID-19的最前线，但我们正在努力保持业务发展，并保持访问我们站点或客户站点的流量，面对前所未有的形势。 无论您花多少时间计划策略，为业务情景建模和为2020年做好业务准备，现在都没有可比的情况可以为任何营销人员提供任何实质性的指导。
3月11日，COVID-19正式宣布为全球大流行，此后各行各业的流量都在波动以反映新的现实，服务新闻，娱乐，杂货等的行业在不断增长，今天是必需的，因为他们昨天经历了下降–酒店，运动场等。
本文将使用Trader Interactive网站上的数据来研究两个主要行业，以了解它们如何受到COVID-19的影响：休闲车市场（不包括汽车）和商用车市场（全部披露：我的雇主）。 2月，Trader Interactive从一个前竞争对手那里购买了四个车辆市场站点，这意味着对于Trader的几个站点，这些站点已经过优化，存在一个可比的，未经优化的站点，用于数据验证（即，以一定程度抵消流量变化的潜力）是由于先前的工作导致算法移位）。
休闲车
第一部分包含的数据包括摩托车，沙滩车，雪地摩托和私人船只的市场站点。 这些站点都在逐年上升，直到星期三，然后差距逐渐缩小，而到了星期一，则逐年下降。 自宣布以来的两个周末表现良好，但从上周三开始，流量开始回升，3月29日 是有史以来最高的流量天。
进入网站的潜在客户数量并没有以增加的速度增长，这表明人们正在对车辆进行更多的研究，而不是扳动扳机并进行购买。 这是有道理的，考虑到当前世界上的不确定性，以及在某些经销店的实际位置关闭的情况下，预期的一种潜在客户（电话）的数量会降低。 也就是说，人们为什么还要看？ 假设是：
- 逃避现实-许多人处于孤立状态，迫不及待想等他们再次离开
- 社会疏远–摩托车，沙滩车等是摆脱困境并仍然遵守社会疏远原则的好方法。
- 刺激检查–周五通过了COVID-19刺激法案，其中规定了根据收入将钱发送给个人美国人的规定。 有些人可能一直在研究他们可以花些什么。
在查看房车市场的数据时，动机不一定相同，因为您可以在房车中脱身时，允许旅行时，您很有可能最终将不得不在一个社交场所距离要困难得多。 因此，尽管3月11日出现了同样的下跌，并且上周末差距缩小了，但流量仍然低于。 我接触到的另一个RV市场站点表示，他们的流量趋势类似，在上周有所恢复，但同比却有所下降。
另一方面，Aero遵循与Powersports类似的趋势，从3月11日的水平到上一年的水平，一直到下一年，从上周中旬开始一直到更高。
尽管这可能是算法上的更改，但我们确实已对另一家Aero网站进行了验证，该网站已于2月进入Trader Interactive展厅，尽管变动幅度较小，但显示出了类似的变化，表明这很有可能是全行业的影响。
商业广告
在商业方面，公告后的跌幅非常相似，上周有所回升。 有趣的是，周末的高峰和低谷似乎已经趋于平缓，最有可能是由于人们越来越关注供应链，而在这方面，拥有一支商用卡车的工作队伍从未如此重要。
新收购的商用卡车市场站点（尚未进行优化）也显示出这种扁平化效果，并且在上周有所增加。
在设备方面（建筑和农业），这种模式也保持不变，通常周末的逢低时间已经趋于平缓，但是实际上已经回到了3月11日之前的水平（从历史上看，3月是搜索流量最高的月份） 。
因此，在这个垂直领域内的所有这些不同领域中，除了RV之外，还有一种一致的流量恢复模式，并且在Powersports流量增加的情况下，在最初的两周流量下降之后。
只有时间能证明这种情况是否会持续下去，特别是考虑到在某些州，汽车经销商将不得不改变在当前环境中出售汽车的方式（物理位置封闭，处所允许的人数有限，人们对潜在通过通风等使自己暴露在COVID-19中），但这确实表明，经过两周的中断后，对休闲车和商用车的需求仍然存在，需要进行维修。
